2019年5月1日起，随车吊行业政策大调整，管制、治理是提高产品质量的必不可少的过程，虽然疼痛，但是能挨过疼痛的，必将迎来自己的春天。
2019年5月1日，车辆安全达标，随车吊的燃油公告全部重新审核，车辆无燃油，不能办理营运证，大部分车辆无法销售。
参考资料：随车吊燃油公告
2019年5月21日，央视焦点访谈曝光大吨小标事件，也就是蓝牌车上户超重问题，这次导致全国范围内的所有蓝牌随车吊停产整顿。
参考资料：随车吊厂家浅谈大吨小标
2019年7月1日，随车吊购置税上调，由原来的8.5%上调至10%，用车成本增加。
参考资料：2019年7月1日车辆购置税法新规实行
2019年7月1日起，国内部分城市开始实行国六排放标准，意味国五将成过去式。
短短2个月，政策变动，随车吊市场掀起巨变，随车吊厂家不能正常生产、销售，用户不能正常购车、工作。古往今来，每一次改革，都会付出巨大的“牺牲”，改革之后，必将蓬勃发展。
对于厂家而言，质量问题一直是一个正规企业的核心竞争因素。对于用户而言，质量问题也是最关心的重点。国内随车吊行业领头企业——徐工集团、三一集团等，就是一直秉承了质量第一的原则，才会有如今的辉煌。
冬天来了，春天还会远吗？
