最新消息，2021年4月21日，国家工信部网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，该通知中明确规定自2021年7月1日起，停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品，此通知意味着国五时代的结束，国六重型柴油车全面上线。
通知原文如下：
各相关车辆生产企业：根据GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。
现将《公告》中不符合国六排放标准要求的产品公示如下，请有相关企业进行确认并做好准备工作。如有异议，请尽快联系装备中心。
这个节骨眼上，购买随车吊的用户，需要面临选择，到底是抢时间购买国五，还是等7月1日后直接购买国六。其实国五和国六的区别，主要体现在两个方面：1、购车价格；2、使用年限。
购车价格方面，毫无疑问，国五绝对占据优势。在同等配置的情况下，国五与国六车型，大约有2万-4万不等的差价。
使用年限方面，根据国三、国四车辆使用的情况来看，国五的车，大约会在7-8年后，面临报废的问题。而国六车的报废问题，肯定是10年以后的事。
总而言之，国五重型柴油车，在2021年7月1日下线，是铁板钉钉的事。时代在发展，辞旧迎新，是必然的。
