近年来工程车货物运输市场不是很景气，但是随车吊确实独树一帜，挣的确不比半挂车少，有一些用户说到自己随车吊的收益时，一些跑长途的司机都惊叹还没他挣的多。一传十，十传百，和诺小货运司机都想转行购买随车吊，一起走上致富之路。其实有这个打算是好的，但是我们也不能心急，俗话说：心急吃不了热豆腐，需要了解随车吊各个方面的详细细节。那么我们到底该如何购买适合你自己的车辆呢?
程力随车吊厂家的忠实用户发了一个帖子《购买随车吊需要注意哪些方面》写的非常不错，从吊机到底盘等的选择都有详细的讲解，基本上面面俱到，这篇文章可以给哪些对随车吊不太懂的用户一个重要的参考。下面小编将帖子整理出来，方便大家阅读。
1、随车吊的吊机品牌：选当地保有量大的品牌
吊机的品牌，问的是最多的问题，目前市面上比较有名的吊机有：徐工吊机、三一吊机、昊意遥控吊机、纯进口日本古河吊机等。我觉得任何一个品牌的吊机都有自己的优缺点，不能说谁家的好，谁家的差，就像底盘一样，用东风的说东风好，用解放的说解放好，选择品牌是应该尽量选择本地保有量大的品牌，群众的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服务和配件供应方面都有优势，如果本地市场空白，就选择一些老品牌，大品牌。当我们选择大品牌的时候，至少说明群众的眼睛是雪亮，能经起广大用户考验的吊机品牌就是好品牌。
2、注意随车吊的起身机构-卷扬
卷扬，目前我见的有两种，一种是液压绞车的，还有一种就是齿轮自锁式的。液压绞车又有两种，一种就是跟吊车上一样，外边有个歪脖子的液压轴向泵，第二种就是外边啥都没有，全在滚筒里面的，具体怎么叫我还说不上来，但是跟某业务员交流的时候感觉到第二种液压绞车应该价格高，因为要加钱，一分钱一分货嘛。齿轮自锁式基本就跟手拉葫芦一个道理，造价低，维修费用也低，使用起来也基本能达到要求，但一分钱一分货嘛。
3、操作阀/支腿等的选择 合适最好
操作阀，一般都是进口的，国产的达不到要求，不过国内许多厂家正在进行研发，相信不久中国制造的控制阀就会面试。后支腿，有的是单腔的，只有垂直支腿，有的双腔，带有水平支腿，看自己的用途，合适的就是最好的，前支腿，主要就是跨度了，一般的单腔支腿跨度在3.8米，适用8吨以下吊机，双腔支腿的跨距在5.85米，实用8吨以上的吊机。支腿的作用当然就是提高车辆稳定性了。
4、液压油散热器与转盘固定锁一个也不能少
另外一定要有液压油散热器，没有散热器会降低工作效率和液压油的使用寿命。因为随车吊在不工作的时候是靠回转减速机的自锁功能固定的，所以一定要有转盘固定锁销，这样走垃圾路的时候把转盘固定住，会大大延长旋转减速机的寿命。
随车吊在出厂时必须做超载25%强制实验，静止状态下看各油缸有无泄压状况，属于国家硬性规定。某些厂家16吨吊机出厂吊17吨实在是搞笑!
5、底盘选择：一定要选合适吊机吨位的底盘
底盘的选择，有个基本的准则，3300mm轴距的车型适合安装2吨、3.2吨吊机;4000mm~4800mm轴距车型适合安装5吨、6.3吨吊机;5000mm~5300mm轴距适合安装6.3吨~8吨吊机;小三轴车型适合安装10吨吊机;后双桥或者前四后八的车型适合安装12吨~14吨吊机。品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较有力，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。
6、一个好的业务员必不可少
选好品牌就是相应品牌的业务员了，一定要选一个好的业务经理，一个好的业务员会让你在售后方面事半功倍。毕竟生产厂家才是你最好的时候后服务地点。一旦业务员比较差，车辆的后期服务就得不到保障。有些业务员为了卖车不择手段，卖完了就啥都不管了，我们这有台车12吨后八轮竟然没给配后支腿，这不是瞎搞嘛，在网上交流时，有某厂家的业务员说16吨吊机可以配装小三轴底盘，我个人觉得很不负责任，业务员只顾眼下利益，不为用户日后的使用考虑。大家都有看人的眼光，一个业务员人品不好，那么做事肯定也不好。毕竟随车吊市一中比较昂贵的专用车，一台10吨随车吊最起码的价格都是35万元以上，花这么多钱，每个人肯定都想早日赚钱，早日回本，后期很顶会跟业务员打交道，所有的一切一切都离不开业务员的帮助，所以从上可以看出一个好的业务员多么重要。
总而言之，买车不仅仅是个花钱的事，同时自己也要花很大的精力，多对比，多咨询，宁愿不买，也千万不要买错，一失足成千古恨。何况又是昂贵的随车吊，动不动一台车30~40万，这样的价格让一般的家庭很难承受。所以各位想要购车的朋友们，一定要提前咨询随车吊厂家132-2722-5511。
