想投资随车吊行业的车友们，90%以上人都有过开货车的经验。所以他们在咨询随车吊配置及价格时候，第一反应都是会与货车进行对比，结果往往是反差很大的。比如一台10吨随车吊与一台载货10吨的货车，除去吊机价格之后，整车价格还是相差至少3万元以上，这么大的差价到底是为什么呢?随车吊底盘与货车底盘到底有什么差别呢?
图中所示：东风特商随车吊专用底盘
作为行内人员来说，我们通常把随车吊底盘称作为：随车吊专用底盘。而货车底盘称作：普通载货底盘，虽说都是工程车底盘，但是底盘配置和做工上，那是天差地别。下面杨经理就给大家分析一下随车吊底盘与普通货车底盘的差别之处。
差别一：底盘大梁，这也是用眼睛看到的最明显的区别。一般普通货车多采用单层大梁，而随车吊专用底盘，多采用局部三层大梁，或者更高端直通三层大梁。这样的大梁载重力更强，更扎实，提高整车的结构强度，耐用性。
差别二：随车吊底盘多采用玉柴发动机，玉柴发动机，质量稳定，故障率极低，动力大，节油性能好。普通货车采用的发动机种类就比较多了。
东风D701随车吊底盘
差别三：随车吊的后桥速比比载货车要大，为适应工地泥土路，山区等，降低速度。
差别四：随车吊专用底盘都是自带一个取力器，吊机要通过变速箱取力来驱动液压泵的运转来带动吊机工作。这点是普通货车没有的
差别五：随车吊底盘常规采用8.25、9.22、10.00型号的钢丝胎，大家都知道钢丝胎更加耐用，普通货车可以选择尼龙胎，尼龙胎成本更低。
东风天龙前四后八随车吊底盘
差别六：变速箱，随车吊底盘最常用的变速是陕齿(法士特)，普通货车多采用大同、万里扬变速箱等
以上六大差别，是影响随车吊底盘与普通货车底盘价格差距比较大主要原因，当然还有很多细节，比如板簧、大梁尾翼、驾驶室结构等方面，两者之间都是有很大差别的。总而言之，用户只需要记住两句话“便宜绝对没有好货”，“一分钱一分货”，至理名言。
