简介：三环昊龙后提升桥12吨随车吊，车厢净空长度7.1米，新飞工12吨5节臂吊机，臂长17.5米，装配1吨副钩，该车市场售价￥37.5万元，分期首付9.5万元，即可提车回家。
底盘配置一：三环昊龙T280驾驶室，多功能方向盘，玉柴180马力发动机，陕齿8档变速箱，300mm(8+8)大梁局部三层外包，5吨前桥，10吨宽刹后桥+气囊提升桥，10.00R20钢丝胎。
底盘配置二：三环昊龙T280驾驶室，多功能方向盘，玉柴220马力发动机，陕齿8档变速箱，300mm(8+8)大梁局部三层外包，5吨前桥，13吨宽刹后桥+气囊提升桥，10.00R20钢丝胎。
吊机参数：新飞工12吨5节臂吊机，SQS300升级版，吊机最大臂长17.5米，最大举升高度20米，吊机支持二节臂单出功能，最大程度上加强吊重能力和带载伸缩能力，吊机装配1吨副钩。
车厢规格：净空长度7.1米，宽度2.45米，箱体边板厚度2mm，底板厚度4mm，车厢底部横梁加密，横梁间距35公分，加强型5个厚的边梁，栏板立柱可拆卸，方便装货。
后提升桥的优势：后提升桥又叫悬浮桥，气囊桥，重载时，后桥落地，起到承重的作用，空车时，后桥提升，能减少行驶阻力，降低油耗，也能减少轮胎的磨损。提升桥举升后，车辆相对于4×2驱动，后桥提升的整体轴距更小，因此转弯半径也更少。
后提升桥随车吊，完美解决了单桥车厢短的弊端，同时具备三桥车的载重，上路多拉货也不怕超载了。特别适合拉集装箱、拉活动板房，该行业有一大特点就是去时满，回时空，这种情况下，不超长、不超重，自重较低、承载力不差、油耗优势明显的提升桥车型便具有很大优势。
