它来了，它来了，后八轮随车吊的天花板，金字塔尖的配置，陕汽德龙350马力+三一14吨5节臂+8米5冷铆车厢，市场指导价格￥58.5万元，看到这个价格，应该就明白它不会简单。
陕汽德龙6×4底盘，轴距5775+1400mm，潍柴WP8.350E61发动机350马力8300ml排量，法士特10档变速箱，308(8+5+8)mm通体三层大梁，前桥7.5吨，后桥16吨，12.00R20钢丝胎，400L铝油箱。
懂行的人，看见上面的配置，应该都懂它的高端。我来给大家做个简单的比较，同级别的后八轮随车吊中，发动机普遍是270、300马力，变速箱大多是法士特9档，前后桥基本是前桥5.5吨，后桥10吨。显而易见，陕汽德龙完全碾压其他车型。
陕汽德龙新M3000驾驶室，前下部防护，气囊主驾座椅，中控门锁，电动空调，电动门窗，行车记录仪，防抱死ABS，断气刹，165Ah免维护蓄电池。陕汽德龙驾驶室的配置，偏向实用性，简单实用而不奢华。
三一帕尔菲格随车吊，中澳合资技术，随车起重行业的“明星”品牌，这款车搭载了三一14吨5节臂吊机，型号SPS35000，吊机最大作业半径18.5米，最大举升高度20.5米。
三一14吨5节臂随车吊，采用了八边形大臂截面设计，柱塞泵液压系统，行星回转减速机，先导比例控制阀，超重限位锁死装置，自动收钩技术等。
随车吊的车厢，是很多卡友在了解随车吊的时候，忽略的一个重要关键点。车厢的好坏，光价格方面，差价就达到1万元。这么大的差价，车厢的配置、工艺肯定是大有不同的。
而上面的这款陕汽德龙三一14吨随车吊，采用了冷铆工艺，抗扭曲、抗震、抗变形，8mm厚的滚钢通副梁，C型折弯件的横梁，冷铆链接，横梁间距≤28cm。
小知识：随车吊冷铆车厢
对随车吊有一定了解的卡友都知道，随车吊的品牌、配置、种类非常多，因此它的价格也很复杂。如果你想一步到位，直接选择最顶配的随车吊，那么上述这款车，绝对是你的不二之选。
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