“用途范围广、适用能力强、买车价格贵”这些名词一直以来都是用来修饰随车吊的，不过我觉得我们应该换个思维，买随车吊是为了什么?赚钱，这是首要目标，就现在市场供不应求的现状，用随车吊赚钱，应该可以说是日进斗金，轻而易举。为什么这么说了，这就要涉及到随车吊以后的市场前景，下面我来一一介绍。
随车吊的用途及多功能特点
随车起重机(简称随车吊)是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输设备，由于其具备既能起重又能载货、机动灵活这一独特特点，所以广泛应用于交通运输、电信电力、土木建筑、货场码头、仓库、建筑内搬迁等领域和场所。随车吊具有自装、自卸、自运的综合功能，还可通过加装附加装置使其具有抓举棒料、散料，钻孔，载人工作斗等专用功能，大大扩展了其使用功能，真正实现一车多能、高效机动的使用特点。
折臂式随车吊的优点
折叠臂式随车吊更是具有体积小、自重轻的特点，具有极强的工况适应性，特别适合在狭小的建筑物内进行起重搬迁作业。狭小空间的起重作业能力是普通汽车吊所不具备的，因此在这一应用领域，在欧美等发达国家，几乎被折臂随车吊所垄断，基本上取代了50吨以下的普通汽车起重机的市场空间。
国内外随车吊成熟程度
由于随车起重机其自身具有的独特优点，可以预期将有广泛的应用前景和市场需求，在欧美等发达国家和地区，随车吊的应用已经非常普遍和成熟，在起重和搬运等行业已经占据了60%的市场份额，并且还在继续增长。而在国内，随车吊的制造和应用起步较晚，随车吊开发、制造和应用还属于新兴产业，但其独特优势和不可抗拒的市场吸引力，使得在近十几年以来，国内随车吊也取得了较快发展。
展望随车吊的未来前景
可以预见，国内随车吊将会有十五至二十年的快速发展阶段和比较旺盛的市场需求。随着国内人工成本的不断增加，以机代人的趋势不可阻挡，随车吊在国内的应用也必将像欧美等发达国家一样取得越来越大的市场份额。
随车吊目前以大吨位为主
随车吊的产品结构主要以中大吨位折臂式随车吊为主，迄今为止已经研制成功有63吨米、43吨米等共2个品种的产品。每种型号的产品都通过了“国家工程机械质量监督检验中心”组织的特种设备型式试验，并获得了中心核准的“特种设备型式试验合格证”。国内随车吊的发展方向上坚持以中大吨位为主导，大力研发起重量在10吨以上的随车起重机。
徐工随车吊技术领先
目前在国内，生产随车吊的主要企业有徐工随车吊、中联、石煤、牡丹江等近8家，而从事大吨位随车吊研发制造的企业则更少。徐工集团研发的起重能力320吨米的随车吊目前在国内已经处于领先水平。
直臂随车吊与折臂随车吊优劣势
随车吊从结构上主要分为直臂吊和折臂吊两大类。直臂吊的结构特点与汽车吊类似，伸缩臂部分不能实现折叠，而由于其臂伸缩机构的限制，不能在其全伸臂长的情况下实现带负载伸缩，且其只有一个变幅机构，限制了直臂吊在狭小空间的作业能力，也限制了其向中大吨位发展的空间。 而折臂式随车吊的所有动作为全液压驱动，并且具有两个变幅机构，其伸缩臂具有带载伸缩功能，作业灵活度大大增加，特别适应于在狭小空间作业，例如隧道、较矮小的厂房等。
本文小结，通过上述的分析，我们有理由相信，随车吊的发展前景将是十分光明的，随着国内大规模的产业结构调整的进行及人工成本的不断增加，它的应用定将越来越广泛，并延伸到我们生活的每个角落。今天我们选择了经营随车吊事业，也必将是个不错的选择，它也势必会为我们今天的努力带来应有的回报和价值。
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