一寸长一寸强，徐工8吨随车吊，居然出6节臂了，臂长19.8米。真不知道随车吊是越来越先进，还是越来越离谱。废话少说，直接上图，让各位老板一睹庐山真面目。
从图中可以看出，底盘采用的是柳汽乘龙M3，广西老表们的最爱。不过话说回来，柳汽乘龙的底盘，质量、性能确实不错，再行业内，几乎没有什么差评。它唯一的缺点，可能就是贵点。
注重介绍一下底盘，柳汽乘龙M3，玉柴200马力6缸发动机，法士特8档高低档，300mm大梁，前桥5吨，后桥10吨，10.00R20钢丝胎。从它参数上，其实看出什么优势。但柳汽乘龙的车，在整车设计、用材用料，非常的棒。
徐工8吨6节臂吊机，N系列，臂长19.8米，二节臂、三节臂单出，双联泵系统，高空座椅操作，标配一键熄火，散热器，前双节复合支腿，大跨距。徐工随车吊的质量，应该不用夸赞了，老司机都懂。
这款车的车厢内长度6.1米，宽度2.45米。整车车厢依然用焊接工艺，高强度箱板，边三底五，通副梁结构。车厢承载力如何，最关键要看车厢底部的横梁。横梁折弯倒扣焊接，这种是强度最高，承载最强的。
横梁折弯，倒扣焊接
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